Прошедшей зимой эта тема активно обсуждалась на многих форумах и выглядела исключительно сезонной проблемой дизелей LR(при сильном минусе и приличной скорости автомобиль терял мощность и высвечивал на табло неисправность двигателя, которая при перезапуске пропадала, но затем появлялась снова). Различные сервисы делали разные диагнозы: проблемы с датчиком наддува, неисправности турбины, глюки софта и т.д. Некоторые надеялись на поступившее от LR новое программное обеспечение и наступление тепла. Однако, как показывают форумы, многим эту проблему не помогли решить ни перепрошивка софта, ни теплая погода.
Теперь конкретно о моем случае. Два с половиной года без проблем эксплуатировал дизельный Диско-3, но хотел RRS. Три месяца назад купил у дилера по акции новый RRS 2008 г.в. Первый же длительный пробег (дело было в начале мая) показал наличие проблемы, которая многими описывалась раньше. На трассе при очередном ускорении (причем это могло быть и при разгоне с 80 км/ч и со 120 и со 130) и увеличении оборотов (начиная с 2000 и выше) авто вдруг ни с того ни с сего уходило в аварийный режим: подавало аварийный сигнал, высвечивало неисправность двигателя или АКПП, теряло мощность, опускало подвеску. После остановки и перезапуска проблема на некоторое время уходила, но потом при движении появлялась снова. Причем вначале ты ждешь очередной подлянки, но автомобиль позволяет делать все, и когда ты уже успокоился и забыл об этом, снова гонг, потеря оборотов, съезд к обочине и т.д. Эта поездка в общей сложности составила туда и обратно 2000 км. Так вот всего таких заскоков было десять, пять на пути туда и пять обратно, т.е в среднем один на 200 км пути. Причем два случая заставили реально помандражировать, потому что пришлись на обгоны по встречке, когда на теряющей скорость машине приходилось срочно вклиниваться обратно в поток и уходить на обочину.
По возвращении из поездки обратился в Мусу. Сначала сделали квадратные глаза и сказали, что никогда о такой проблеме не слышали, заменили топливный фильтр (на новой машине с пробегом 3000 км!), потом проблему признали, но сказали, что это могло случиться только зимой. НО перепрошили софт. После этого машину отдали. Вчера на МКАДе при выезде в свободный ряд и наборе скорости она мне выдала ту же самую неисправность.
Снова записался на прием к врачу, но чувствую, что лечение будет вестись методом научного и технического тыка.
Коллеги-форумчане, те кто сталкивался с такой проблемой и может быть даже решил ее, поделитесь, пожалуйста, опытом. Хочется идти к дилеру, зная о причинах и средствах устранения неисправности.

Та же самая проблема. Возникает каждый раз при нажатии педали до упора. Перезапуск помогает. Еду спокойно-всё нормально, педаль в пол - и всё, потеря мощности полная. Вот только у меня не дизель, а Бензин!
Так что проблема точно не в соляре! Под педалью кнопка "Kick Down", всё после её нажатия. Да и на улице лето и 30 градусов жары. Не зима, одним словом!

тоже бывает такое на больших скоростях, при движении > 160 км\ч, стал ездить до 160, забыл про это.

Ребята, никогда не писал на форумы, но наболело так, что молчать нет больше сил!!! В феврале 2008 приобрел RRS TDV8, попробовав в качестве эксперимента лизинг. Но это отдельная история. Наверное так же как и все заезжал к ОД на ТО и на устранение всяких неисправностей о которых вы пишете на форуме. На сегодня пробег около 90000 км, и я готов был прощать машине всякие истории с заездом к ОД т. к. возможности машина дает уникальные как на дороге так и вне ее. Но 10/07/2010 во время движения а/м потерял мощность о чем просигнализировала лампа на приборной панели, перезапуск не помог. Эвакуатор и мы у ОД. Приговор замена левой турбины. На 35 день пребывания у ОД турбину поменяли, результат 0. Еще неделя, приговор замена двигателя. Итог 74 дня а/м в ремонте у ОД. За время ремонта я три раза звонил на горячую линию Ведровер, несколько раз звонил в представительство Ягуар-Ведровер Россия и отправил по электронной почте претензию на имя начальника клиентского департамента Олега Григоряна там ребята всероссийское общество глухих слепых и немых, до сих пор ответа нет. Я написал ряд претензий ОД и "С высоты положения" ОД на последние 20 мне снизошла подменка. Но на требование заменить мне а/м на новый или вернуть деньги а это мелоч 130000$ ОД ответил что он не является продавцом данного (и это правда) а/м по этому вопрос не к нему. Я задал вопрос продавцу, ответ отрицательный т.к. он уже не ОД, а дочка получившая в наследство ОД скзала в сад т.к. она а/м не продавала. Лизинговая послала тоже в сад т.к. оказалась она тоже родственница продавца. На лицо сговор и не желание представительства и ОД выполнять наши законные требования. Почему то они решили что могут посылать " С высоты положения" как гласил один из их рекламных слоганов нас клиентов куда подальше. Уменьшая квоты на а/м и тем самым продолжают жить за счет продаж и зачем им ломать голову и заниматься сервисом. На данный момент готовлю иск в арбитраж на продавца и лизинговую собираюсь заставить уважать тех кто покупаел легенду.

Всем привет!! Была такаяже проблема прошлой зимой. В апреле у ОД якобы пришла перепрошивка вроде как вылечили. (они так сказали)Попробовать еще не успел. Этой зимой посмотрим!.