Добрый день, коллеги, пишу первое сообщение на форуме, так что не судите строго новичка.
Стал счастливым обладателем Диско 3 2009 года. До этого было 4 дизельных машины из которых последняя L200 2008 года. Живу в Питере, по России не катаюсь, кроме Москвы - только в Европу. До этого никогда не было никаких проблем ни с зимним запуском двигателя, ни с некачественной соляркой.
Сейчас на сервисе настоятельно рекомендуют лить какую-то финскую присадку при каждой заправке с ноября по март включительно. Мотивируют это тем, что это Евро 4, а с такими нормами "все делают это". Присадка сама по себе не дорогая, но в Питере ее нет, да и идея постоянно возить с собой эти "бутылочки с йогуртами" печалит.

Насколько все это соответствует действительности? Насколько это все реально обязательно? Что скажут старожилы?

Заливаю присадку кастрол TDA, думаю что она не помешает.
Моя предыдущая машина тоже L200 присадку не лил.

Нужно у меня при минус 18 замерзла и потом отогревал в теплом гараже с заменой топливного фильтра)

А я никогда ничего не лью, а заправляюсь только на BP.
Запуск до -30 без проблем, а ниже у нас редко бывает...
В самом начале эксплуатации (2 года назад) пробовал заливать другое топливо - двигатель грохотал, дымил, все тряслось.
Перешел на BP Ultimate и все проблемы исчезли.
Это не реклама, ИМХО.

Сугубо мое мнение.
Присадка нужна для того, чтобы топливо не загустело.
Соответственно если заправляться зимнем топливом, то присадка не нужна.
Смазывающий эффект у салярки и так хороший.
Бич Российского дизельного топлива - это большое содержание серы.
Сера воздействует на двигатель следующим образом: при контакте с маслом сера гасится щелочью.
Если масло старое, то щелочи там мало и сера образует серную кислоту и разрушает поршневую, кольца и т.д.