Когда мастера приемщики нашего сервиса рекомендуют менять топливный фильтр на дизельных двигателях чаще, в том числе на ФРИЛЕНДЕР 2, то многие клиенты (понимая что по регламенту положено менять каждые 24 000 км) воспринимают это как некий развод. Вот мы и провели эксперимент и разрезали топливный фильтр который пробежал 24000 км.

На фотографиях можно увидеть , что сам топливный фильтр на Freelander 2 вполне справился со своей задачей, он не пропустил смолянистые фракции (гудрон, парафины, механические примеси и т.д.). Но еще нужно понимать, что скопившееся смолянистые массы ухудшают пропускную способность топливного фильтра на ФРИЛЕНДЕР 2, а если еще будут хоть и не большие морозы , и дизельное топливо начнет хоть слегка загустевать, то эти факторы значительно повлияют на пропускную способность топливного фильтра и тем самым смогут стать причиной понижения давления на всасывающей магистрали ТНВД.

И тогда может и падать давление на рампе подачи к форсункам, в итоге двигатель может начать работать с перебоями, и бортовая система Ленд Ровер может словить ошибку и остановить двигатель или вывести его в аварийный режим.

Поэтому рекомендации более частой замены топливного фильтра на дизельном ФРИЛЕНДЕР 2 – вполне обоснованы.

За один день собрали 2 топливных фильтра от Дискавери 3,4 или Range Rover Sport, которые похоже ни когда не меняли. Распиливать их уже не стал, т.к. по внешнему виду и так все понятно и видно.

Нифига себе. Вот это грязища. Наша соляра - *овно!

Это точно. Грязища так грязища!

Так конечно качество топлива оставляет желать лучшего!!

Грязища в квадрате

Как так?

По ходу нужно менять и очень часто.

и видимо чем чаще тем лучше, чтобы такого ужаса не было

жесть