Да я-то знаю о грешках пандоры. Интересно, что нового довольный потребитель расскажет, тем более о "навароченной" 5000. Не без грешков ли работает. Просто читал, что 5000 система не особо, сыровата.

Какая там пандора по сравнению со старыми добрыми железными цепями


А если серьезно, то пандора - штука конечно хорошая. Года два назад была просто отличная защита: ключи просто нереальные были, взломать только хакер мог. Сейчас не в курсе. Но как посмотрю, то чем навороченее сигналка, тем быстрее с ней справляются. Будьте проще - озадачте грабителей

Все данные присылаются диспетчеру в центр мониторинга

kroxaenot, это фото вашего авто?
Ничего что только в свете ночи такую штуковину можно не заметить, а днем ее перекусить в три счета!

А по поводу пандоры - как раз не знаю, что с ней было пару лет назад. Наслышан, что у самой-самой, что управляется метками и c телефона, проблемы со считыванием меток, снятием с охраны через телефон, дозвоном на номер системы.
Это к тому, что уже указывал выше.

Любую сигналку нужно еще чем нить дополянть. Будь то цепи на руль или колесо)))
На самом деле только так!

Ксенька, и чем же вы дополняли, цепью на руль или колесо? На оба сразу? Иначе ваш новороченный последний цезарь не справляется?

Ксенька может уже бы к следующему посту забыла, что у нее цезарь)) интересно, на чем она ездит

На тему пандоры. Сегодня приятель поделился -проблемы с автозапуском и функцией "hands free", работают не всегда корректно.

Попалось про пандору последнюю. Как-то не очень отзыв. http://www.alarmforum.ru/113008-post500.html

К вопросу о работе ЖПС. Из чего состоит? Так вот, состоит из некого количества спутников, которые болтаются на орбитах с точно известными координатами, место положение корректируется с наземных станций (уточняется) и посылают в сторону Земли сигнал, состоящий из своего идентификационного номера и точного времени, для чего на борту есть атомарные часы (часы с охрененной точностью хода да еще работающие в системе единого времени с другими спутниками). Приемник наземного или надводного, воздушного объекта в своей памяти имеет альманах всех спутников болтающихся на орбитах (точные координаты), поскольку расстояния от приемника до разных спутников разные, то и сигналы с одним и тем же временем приходят с задержками друг относительно друга или одномоментно приходят сигналы с разным временем (что в лоб, что по лбу). Дальше приемник решает чисто геометрическую задачу и находит свою точку на карте (если карта загружена) или просто свои координаты, включая возвышение над уровнем моря. Причем, сигнал приходящий на приемник близок к уровню шумов (отсюда период изменения координат измеряется единицами секунд), так что задушить его особой проблемы не составляет, кроме того правительство сша в праве внести любую погрешность или вообще выключить систему в любом районе охвата. Плюс к этому - атмосферные явления, типа грозы и т.д.
Заткнуть сотовую связь тоже не трудно, это легко делают в приличных театрах, а уж в объеме авто....
Вывод: если есть непреодалимое желание угон возможен с любой спутниковой системой. Другое дело угонщик не захочет связываться с этими делами и угонит другую , ч то нам шкурно и требуется
А вот режимы ВИП и битье пяткой в грудь поставщика услуг о гарантии надежности скорее просто реклама. ИХМО. За дешево поставил бы не задумываясь.