СКОРЕЕ ВСЕГО ЭТО РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НАКРЫЛСЯ. КУПИТЕ Б-У. И НЕ ПАРЬТЕСЬ. А С ТРОЕНИЕМ НУЖНО ЖДАТЬ ПОСТОЯННОГО ДЕФЕКТА.
УДАЧИ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И НА ДОРОГАХ.

Всем доброго времени суток. Читал внимательно все вышесказанное. Понятно что у машины слабое место это двигатель. Хочу спросить по поводу замены этого двигателя на двигатель от BMW 4.4 либо 5.4. Слышел что коробка у РР2 идентична с коробкой от BMW. Здесь вопрос, дапустим механическую работу удастся проделать и двигатель будет состыкован с АКПП и установлен, а мозг АКПП как то сообщается с мозгами от двигателя или они живут отдельно друг от друга, ведь мозг ДВС будет заменен на другой? Сам продаю б/у запчасти для РР, но не решаюсь пока купить его под себя, хотя хочется . Уж больно грешат на двигатель. Хотя машина эта просто супер по соотношению цена - качество и комфорт. И оформить такого зверя получится ли? на сколько я знаю РР3 стали ставить двигатель от BMW 4.4. К стати этот двигатель очень хороший, у меня был бумер с таким мотором.

ДВИЖОК У RR3 4,4 НЕ ПЛОХОЙ. У САМОГО ТАКОЙ.
А ВАМ МЕНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ НЕ СОВЕТУЮ. ГЕМОР ТАКОЙ ЧТО НЕ ПОЗАВИДУЮ. ВСЕ КОНЕЧНО ВОЗМОЖНО.
ВИДЕЛ ПЕГАСА С ДВИГАТЕЛЕМ 2,5 ОТ ДИСКО2. НАМУЧИЛАСЬ С НИМ ПРИ УСТАНОВКЕ. И В ПОСЛЕДУЮЩЕМ ТОЖЕ. ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ.

Гемор конечно не малый, но если все получится, будет хороший рейнж. Подскажите где находится блок управления АКПП?

на все сто конечно не помню. но кажется под водительским сиденьем. он стоит рядом с блоком управления раздаткой. скорее всего унего оригинальный номер AMR5496.

Всем привет. Приобрел Рейнджа 97 года, 4.6 л. Пробег реальный 110 тыс., видно и по салону и по кузову - все в идеале (был далеко не один авто в семье). Но вот 2 проблемы. Первая с движком(. По-моему грели, хотя не уверен, ну фиг с ним сделаем). Подбивает на холостом ходу. Хотел спросить у знающих людей. Надо ли на этих машинах чистить дроссель, и если надо, то как часто. Регулируется ли там холостой ход (само собой на компьютере). Вторая проблема электрика. Глючит панель. То потухнит, то погаснет. Рисуют кресты на пузе, что во время химчистки салона перед продажей, залили панель. Бывало такое? Там есть чему гореть? Или лезть сразу в компьтер? Заранее спасибо.
Вот еще вопрос вспомнил. Бензонасос сильно капризен к недостатку топлива в баке? А то чет посвистывает активно. Да кстати че лить в бак. По сервисной книжке не понял (есть движки с высокой компрессией, есть с низкой как определить то). Вроде все.

Мне чистили дроссельную аслонку в дилерском центре,отдал кажется около 400 руб.Машина стала резвее,но не могу понять теперь вылезла сильная вибрация двигателя при средних и повышенных оборотах(((.Поменял свечи,провода высоковольтные тоже нужно поменять так как открыв ночью капот увидел как они все красиво пробивают на массу.
У знающих людей хочу спросить каталожные номера или просто номер по которому можно найти запасные части.
Вот мой vin SALLPAMJ4XA419493,авто 1999 года,двигатель 4,6 HSE
вот что мне нужно и на сервисе приговорили и написали номер деталей к замене.
шаровые опоры верхние FTC 3570
RBX 101340 втулки продольных тяг переднего моста
Подушки двигателя резиновые ERR6449
ремень навесного оборудования PQS 101480
и самое важное клапан для пневмоподвески STC 2761
Но про клапан сказали что он не меняется отдельно и идет в сборе с проводами и всей коробкой сразу так ли это?
Подкажите плиз уважаемые форумчане правидьные ли номера мне дали и сколько примерная стоимость этих деталей?

По поводу деталей посмотри на эксисте. Легко найти по каталогу и есть заменители. Правда цены у них не маленькие, но поможет сориентироваться.
http://www.exist.ru

ШАРОВАЯ ТА, ВТУЛКИ ПРОДОЛЬНЫХ ТЯГ ТОЧНО НЕ ТЕ. ЭТО НОМЕР ПЕРЕДНЕЙ ТЯГИ ПАНАРА. ЕЕ МОЖНО ТОЛЬКО НАЗВАТЬ ПЕРЕДНЕЙ ПОПЕРЕЧНОЙ ТЯГОЙ. А ЕСЛИ ПРОДОЛЬНЫЕ ТЯГИ БРАТЬ ТО ТАМ ИДЕТ НОМЕР ANR3332 4 ШТ. И СРАЗУ ЖЕ НУЖНО МЕНЯТЬ ЗАДНИЕ ВТУЛКИ ЭТОЙ ТЯГИ ANR2563 КАЖЕТСЯ ИХ ТОЖЕ 4 ШТ. ПОДУШКИ ДВС ТОЖЕ НЕ ТЕ НОМЕР ПОКАЗЫВАЕТ ЧТО ЭТО УШИ ЗА КОТОРЫЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОДНИМАЮТ. А ОПОРА ДВС РЕЗИНОВАЯ ANR2620. 2 ШТ. РЕМЕНЬ ПРАВИЛЬНО. ПО ПОВОДУ КЛАПАНА ЗДЕСЬ ЛИБО ВЫ НЕ ПРАВИЛЬНО ПОНЯЛИ ЛИБО ВАМ НЕ ПРАВИЛЬНО ОБЪЯСНИЛИ. ТОТ НОМЕР КОТОРЫЙ У ВАС. ЭТО И ЕСТЬ НОМЕР ОДНОГО КЛАПАНА. ИХ ТАМ ТАКИХ 4 ШТ. А ВСЕГО КЛАПАНОВ 5. И КАК ПРАВИЛО ЗАМЕНА ОДНОГО НИ К ЧЕМУ ХОРОШЕМУ НЕ ПРИВОДИТ. ПОЭТОМУ ЛУЧШЕ МЕНЯТЬ ВСЕ В СБОРЕ. Я ЗНАЮ ЧТО БЛОКИ КЛАПАНОВ ПЕРЕБИРАЮТ. НО ОПЯТЬ ЖЕ ЭТО 50/50. ПОЭТОМУ СОВЕТУЮ МЕНЯТЬ ПОЛНОСТЬЮ. В СБОРЕ БЛОК КЛАПАНОВ RVH100030 ИЛИ ПЕРЕБРАННЫЙ ВАРИАНТ ИЗ АНГЛИИ LR009787. ПЕРЕБРАННЫЙ СТОИТ В ОРИГИНАЛЕ В РАЙОНЕ 30000. А ЕСЛИ НАЙДЕТЕ НЕ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ ТО, В РАЗА ПОЛТОРА ДЕШЕВЛЕ.
УДАЧИ!

Спасибо большое за информацию!Если не сложно подскажите высоковольтные провода код какой.я в экзисте не нашел их вообще.А в ленд ровер у официалов запрашивают от 900 рблей за один провод.Это нормальная цена или можно другим чем либо заменить?Ночью просто фейрверк от низ когда капот открываешь(((.