Freelander 2.0td. 2003 m47. Мкпп 5дв. Суть проблемы: на ходу загорелся чек инж. И через 5-10 сек. Машина заглохла. Дотянул до диагностики.- ошибка низкого давления топлива в рампе. Когда смотрели форсунки, с бака слили очень много воды, которая отложилась после заправки полного бака. Поменял (отремонтировал) форсунку- лила. Пока ставили на место, обнаружили стружку в топл.системе. Хана тнвд. Заменил. Вроде почистили тракт. Все поставили на место- не заводится. Рядом диагностики не оказалось, была та, что видит поверхностно ошибки датчиков двигателя(если есть), у меня не оказалось. Начали грешить на то, что авто простояло без аккум. 3 недели и мог отвязаться ключ от иммобил. (Хотя при вкл. зажигании контр. Лампа тухла). Вообщем кулибин залез в епром и выключил его на всегда. Не помогло. Включаем зажигание насос накачивает в рампу 300 атмосфер (по-моему или 200)), при кручении стартера, по окончанию одного полного цикла- в обратку сливается 15 мл. Солярки. Сливается равномерно. Проверяли шприцами, воткнутыми в обратку. Вроде все ок, только форсунки не получают сигнал от ЕБУ и мотор не заводится. Пока впрыскиваешь эфир напрямую- работает.. Машина стоит третий месяц, диагностики поблизости нет. Есть даже дилерская от бмв, но она автоматом не видит машину, нужно вручную, а через какую модель авто заходить тоже хз. Вот такая беда, что делать? Жду любых советов и предложений...