Доброго времени суток!поделитесь,пожалуйста, информацией о режимах коробки или дайте ссылку на какое-нибудь руководство по пользованию.стаж вождения 0.назначение кнопки на рукоятке?

Рукоятка двигается только при нажатой кнопке
P - паркинг, то же что на механике ручник по сути, в этот режим машина ставится когда ты ее возле дома оставляешь, или еще где
N - нейтралка
D - Drive в этом режиме машинка едет
R - задняя

Проще всего со знающим человеком один раз прокатиться, он все объястнит

Спасибо!)так и сделаем!

Автоматическая коробка передач JATCO JF506E является 5 ступенчатой коробкой с электронным
управлением, включающей в себя программное обеспечение, позволяющее коробке работать,
как полуавтоматическая коробка передач. Трансмиссия, ранее называемая "Steptronic" начиная
с 2003 модельного года носит название "CommandShift".
Коробка передач может управляться, как обычная автоматическая коробка передач, с помощью
перемещения рычага селектора в положения P, R, N, D, 4, 2 или 1. Перемещение рычага селектора
в поперечном направлении в положение "S/M" генерирует сигнал, посылаемый в электронный блок
управления автоматической трансмиссией (EAT ECU), который переводит коробку передач в режим
"Спортивный/Ручное управление".
В спортивном режиме коробка передач все еще работает, как обычная автоматическая коробка передач,
но более чувствительная к манере управления водителя. Пониженные передачи при разгоне остаются
включенными дольше, и переключение на пониженные передачи происходит более охотно. Этим
достигается более интенсивный разгон и улучшение реакций автомобиля на управление.
Если во время работы в спортивном режиме рычаг селектора перемещается в положения "+" или "",
коробка передач автоматически переключается в режим ручного управления. Переключение передач
происходит последовательно с помощью рычага селектора. Перемещение рычага в положение "+"
вызывает переключение на более высокую передачу, а перемещение в положение "" вызывает
переключение на пониженную передачу.
Работа автоматической коробки передач управляется электронными блоками EAT ECU и ECM, которые
обмениваются информацией по мультиплексной линии CAN Bus. Блок EAT ECU, получая информацию
от блока управления двигателем (ЕCM) и от датчиков, рассчитывает оптимальное для данных условий
передаточное отношение и осуществляет управление электромагнитными клапанами, включающими
соответствующую передачу.
Преимуществами автоматической коробки передач с электронным управлением является более быстрое,
плавное и точное переключение передач и снижение расхода топлива, благодаря улучшенному
соответствию скоростей вращения вала двигателя и входного вала автоматической коробки передач.
У рычага селектора имеется семь положений
● P (Стоянка)  В этом положении рычага обеспечивается блокировка выходного вала коробки
передач, что предотвращает движение автомобиля
● R (Задний ход)  Переводить рычаг селектора в это положение можно только на неподвижном
автомобиле, когда двигатель работает на холостом ходу.
● N (Нейтраль) – Крутящий момент не передается на колеса автомобиля
● D (Drive)  В этом положении используются пять передач переднего хода. Это нормальное положение
для обыного управления автомобилем.
● 4  в этом положении используются только передачи от 1й до 4й.
● 2  в этом положении используются только передачи от 1й до 2й.
● 1  в этом положении используется только 1я передача.
● S/M (Спортивный/Ручное переключение)CommandShift) – В этом положении рычага все пять
передач включаются в автоматическом режиме, но для улучшения характеристик разгона
переключение на повышенную передачу происходит при более высокой частоте вращения вала
двигателя.
● + и – – Когда рычаг находится в положении "M/S", водитель может включать все пять передач коробки
передач в ручном режиме (CommandShift), перемещая рычаг селектора в положения «+» или «-».

Большое спасибо!а где можно ещё информации по фрилендеру почерпнуть?