В сегодняшние морозы машина заводится отлично(авто стоит на улице), грею я ее минут 30, а потом она еле еле едет... Ставишь на D - почти даже не трогается, переключаю на ручную - начинает тихонько трогаться, далее обороты крутит до 4000 при легком нажатии газа, через метров 100 начинает включаться 2 передача... переключаешь на 3 - обороты поднимаются, но машина замедляется, так же и на драйве.... при этом появляется на табло 4/F переменно (это там где обычно D высвечивается) и знак оранжевый машины слева с восклицательным знаком ! и потом машина вобще встает! (хотя если ехать на 2 скорости машина едет без проблем).... что с ней происходит? и самое главное - что делать???????????

Здравствуйте Юлия. У меня была похожая проблема пока не почистили програмисты "мозги", после чего все пошло великолепно.

а в не официальном сервисе это возможно сделать? и за какое время?

4F это проблема в коробке, т.е. есть неисправность и коробка перешла работать в аварийный режим. Выход один - на диагностику.

а из за чего это произошло? это может быть из за мороза?

Из за мороза вряд ли, хотя если залито некачественное масло или не менялось черт знает сколько времени, то всё возможно. Как вариант можно посмотреть фильтр, хотя вряд ли. В этих машинах используется металлическая сеточка вместо фильтра, можно попробовать масло сменить. Ну а причин вообще много.
1 Электромагнитный клапан А включения
передачи
2 Редукционный синхронизирующий
электромагнитный клапан
3 Электромагнитный клапан B включения
передачи
4 Электромагнитный клапан C включения
передачи
5 Электромагнитный клапан тормоза
2й  4й передач
6 Регулировочный электромагнитный
клапан тормоза 2й  4й передач
7 Электромагнитный клапан синхронизации
фрикциона низшей передач
8 Электромагнитный клапан блокировки
гидротрансформатора
9 Электромагнитный клапан регулятора
давления
Ну а вообще в работе автомата принимают участие:
1 Датчик частоты вращения выходного вала
2 Датчик скорости автомобиля
3 Датчик частоты вращения вала турбинного
колеса
4 Датчик температуры рабочей жидкости
5 Электромагнитные клапаны и блок
гидрораспределителя
6 Электронный блок управления
автоматической трансмиссии (EAT ECU)
7 Электронный блок управления двигателем
(ECM)
8 Электронный блок управления/модулятор
системы АБС
9 Электронный блок управления круиз
контролем
10 Электронный блок интерфейса круиз
контроля
11 Контактный датчик педали тормоза
12 Выключатель диапазонов и блокировки
селектора
13 Блок управления иммобилайзером
Так что вариантов очень много. У не официалов протестировать возможно, если конечно у них есть сканер, а вот устранить - ???
Рекомендую сначала на диагностику.

пока поменяли масло в коробке - толку ноль... ждем когда сделают диагностику...