Тут прочитала на форумах,что - "По дизелю - заглушать двигатель сразу по остановке особенно после интенсивных разгонов равносильно уничтожению турбины за полгода год. И это будет совсем негарантийный случай. А стоимость замены турбины зашкаливает. для этого придумали турботаймер и в салонах его активно предлагают. "
В инструкции пояснений нет,да и в салоне не предупреждали об этой проблеме.

Что на самом деле нельзя глушить двигатель сразу при остановке ?

есил не ошибаюсь так у любой машины оборудованной турбонаддувом, рекомендуется обставить двигатель включенным на 3-5 минут

А где об этом в инструкции по эксплуатации написано.
Мне муж говорит,что сейчас за всем следит компьютер, и уже на втором поколении комоннрэйл никаких задержек не требовалось.
Но меня терзают смутные сомнения, мне не трудно 3 минуты с включенным двигателем посидеть.

на счет компьютера тоже верно, у меня на сигнализации, например, есть турбо режим, в этом случае сигналка оставил движок включенным и сама выключит через 3 минуты, думаю если бы у вас двигатель оставался бы включенным без ключа зажигания вы бы заметили =) интересно что напишут спецы по лендроверам

На мой взгляд чушь какаето ждать 3 минуты. С ленд ровером почти 7 лет работал. ничего подобного не слышал. не про старые не про новые машины. про таймер слышал. его у ОД ставили бесплатно. не знаю как сейчас.
По поводу гарантия или нет. когда накроется турбина(например). откуда они узнают что вы не сидели 3 минуты в машине . И в инструкциях я честно говоря не припомню такого, что бы писали что нужно сидеть. Но сразу скажу что не читал их с корки до корки. Так же я думаю что Ваш муж прав в каком то отношении, что все нынче с компа управляется.

Ну как бы это правда,но насколько я знаю это применяется на бензиновых высокооборотистых форсированных моторах,в заряженых японцах,например с давлением 1,5-2 bar... Там нагрузочки чуть-чуть другие,температура-больше... А на Фриле или Дискаре-это же уже давно поставленный в производство ,СТАНДАРТНЫЙ мотор... Все давно придумано для вас)))) Считаю,нет никакого повода для беспокойства... Лучше машину не оставляйте надолго стоять(на месяц...)-турба быстрее сломается))

А что происходит с турбиной,когда машина долго стоит?

активно начинает ржаветь, потом заклинивает и загорается чек энджин на приборной панели, при этом падает мощность, в некоторых случаях проблему можно решить разработав тягу управления наклона лопастей ручную на работающем двигателе

Ага,залипают лопатки)) Мне порекомендовали несмотря на гирлянду на приборке дать машине прос... газ в пол где-нибудь на прямой... Помогло...

Я тоже в инструкции не нашел как обращаться с турбиной В салоне мне сказали что охлаждать турбину на холостом ходу не надо т к изменена геометрия лопаток Это новый дизель 2006г